現役鉄道マンによる鉄道雑学のブログ

趣味で鉄道好きな人はもちろん、就職・転職等で鉄道業界に興味がある人もどうぞ! 現役鉄道マンが、鉄道の雑学や裏話を語ります。

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当ブログが初めての方は、まずはこのページにどうぞ。「鉄道への就職を目指す人」「雑学を知りたい人」など、訪問者の目的別に、記事を分類してあります。

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ホームドアをめぐる仁義なき戦い ミッキーマウスvsスパイダーマン

近年、急速に設置が進むホームドア。しかし、一見無敵に見えるホームドアにも、実は“天敵”が存在した!?

つくばエクスプレスはなぜ黒字なのか?

多くの都市型の第三セクター鉄道が赤字に苦しむ中、つくばエクスプレスは黒字で好調です。黒字の“裏事情”を解説します。

第三セクター鉄道の「赤字の構造」に迫る!

第三セクター鉄道は赤字の会社が多いですが、一口に赤字といっても、その理由は会社によってずいぶん違います。三セク鉄道の“赤字の構造”を解説します。

横浜市営地下鉄 工事装置の撤去を忘れて脱線

本日(=令和元年6月6日)、横浜市営地下鉄ブルーラインにて、始発列車が脱線する事故が発生しました。原因は、工事で使用する装置を線路から撤去し忘れたため、そこに列車が乗り上げてしまった……ということのようです。報道を見る限り、撤去し忘れたのは…

「俺が黒字にしてみせる」 赤字三セク鉄道を立て直した男(2)

赤字の第三セクター・しなの鉄道。この会社を立て直すために、社長が行った「改革」とはどんな内容だったのか?

「俺が黒字にしてみせる」 赤字三セク鉄道を立て直した男(1)

全国的に赤字で経営難の会社が多い第三セクター鉄道。そんな中で、“死に体”から甦った会社があります。その復活劇を紹介します。

第三セクター鉄道特有の(フクザツな)社内事情とは?

第三セクター鉄道には、その人員構成から、一般の鉄道会社とは少し違った「フクザツな内情」があります。

第三セクター鉄道の社員はどこから来ている?

鉄道業界の一大勢力である「第三セクター鉄道」。ここに就職を考える人も多いでしょうから、私の知る範囲の情報をお伝えします。

鉄道会社の労働条件 労働時間ってどのくらいの長さ?

駅員・車掌・運転士は泊まり勤務が基本ですが、具体的に何時間くらい働くのでしょうか? また、出勤時刻や退勤時刻は?

鉄道会社の労働条件 運転士って年収どのくらい?

どんな仕事でも「給料」は気になるでしょう。運転士の年収って、どのくらい?