第三セクター鉄道に支払われる「貨物調整金」、どれくらいの金額が支払われているのか。そして、この貨物調整金がＪＲ貨物の将来にどう影響する？

第三セクター鉄道には、経営が苦しい会社が多いです。ＪＲ貨物との間では、線路使用料の金額が問題になりました。その問題を解決するための「貨物調整金」とは？

「アボイダブルコストルールを初め、ＪＲ貨物は有利な条件に恵まれている」。さも一般常識のように言われていますが、本当にそうなのでしょうか。そのあたりを説明します。

自前の線路を持たず、他社の線路を借りて貨物列車を走らせるＪＲ貨物。線路使用料の計算には、「アボイダブルコストルール」というものを適用します。

ＪＲ貨物の2018年度決算を簡単に解説。そして今後の展開、具体的には「ＪＲ貨物は上場するのか？」についても触れます。

「人事異動＝４月」という図式が世間では一般的でしょう。しかし、鉄道会社によっては４月以外が異動時季のこともあります。

横浜シーサイドラインの逆走事故。ケーブルが断線していたとのことですが、それがなぜ逆走につながったのか、解説します。

鉄道会社が作成を義務付けられている「安全報告書」の始まりの経緯とは？ そして、踏切事故や人身事故の傾向も紹介。

名古屋駅の地下街にある「鮪小屋本店」というお店の「鮪の唐揚げ」を紹介します。私の一押しグルメです。