現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報

鉄道関係の記事が約460。鉄道好きや、鉄道業界に就職したい人は必見! ヒマ潰しにも最適

「だろう思考」ではなく「かも思考」の大切さ 3歳の姪っ子に学ぶ(?)

「大丈夫だろう」ではなく「大丈夫かな?」の思考で仕事をする。お客様の人命を預かり、事故を起こしてはならない鉄道会社では特に大切なことです。

現役鉄道マンが実践している「視力維持法」を紹介!

運転士になるためには、一定以上の視力が必要なことは常識でしょう。視力を維持するために、私が個人的に行っている方法を紹介します。

JR貨物 vs JR旅客会社 金喰い虫の押し付け合戦

国鉄分割の際、国鉄の財産はJR各社に分割して継承されました。しかし、財産の「割り振り」が原因で問題が発生したケースがあります。

第三セクター鉄道が受け取る「貨物調整金」の金額はいかほど?

第三セクター鉄道に支払われる「貨物調整金」、どれくらいの金額が支払われているのか。そして、この貨物調整金がJR貨物の将来にどう影響する?

第三セクター鉄道に支給される「貨物調整金」とは?

第三セクター鉄道には、経営が苦しい会社が多いです。JR貨物との間では、線路使用料の金額が問題になりました。その問題を解決するための「貨物調整金」とは?

アボイダブルコストは本当にJR貨物に有利なのか?

「アボイダブルコストルールを初め、JR貨物は有利な条件に恵まれている」。さも一般常識のように言われていますが、本当にそうなのでしょうか。そのあたりを説明します。

「アボイダブルコストルール」を日本一わかりやすく解説する

自前の線路を持たず、他社の線路を借りて貨物列車を走らせるJR貨物。線路使用料の計算には、「アボイダブルコストルール」というものを適用します。

2018年度決算を見てみよう JR貨物は苦難の一年 

JR貨物の2018年度決算を簡単に解説。そして今後の展開、具体的には「JR貨物は上場するのか?」についても触れます。

7月は人事異動の季節!?

「人事異動=4月」という図式が世間では一般的でしょう。しかし、鉄道会社によっては4月以外が異動時季のこともあります。