現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報

趣味で鉄道好きな人はもちろん、就職・転職で鉄道業界に興味がある人もどうぞ! 現役鉄道マンが、鉄道の雑学や裏話を語ります。

京都丹後鉄道のインシデント 鉄道会社を悩ませる動物との衝突

長年にわたり鉄道会社を悩ませているのが、シカやイノシシなど動物との衝突。その現状について解説します。

【昔話】国鉄時代の飲酒にまつわるエピソード

旧国鉄では、勤務中の飲酒が常態化していました。現代の感覚では信じられないエピソードがたくさんあります。

【昔話】発足当初のJR 現場の労働環境は過酷だった

働き方改革。昔に比べて鉄道会社も労働環境が整ってきましたが、実は昔のJRには、現代では考えられないブラックな面が多々ありました。

終電を繰り上げた分だけ貨物列車も繰り上げられないのか?

貨物列車が走る路線では、夜間工事の時間確保が難しい。終電を繰り上げた分、貨物列車の運転時刻も繰り上げられないのか?

ブルートレインの裏話 遅延すると厄介な列車

一昔前に走っていたブルートレイン。実はこの列車、特有の「厄介さ」がありました。

JR西日本の終電繰り上げ サンライズの時刻が変わることはある?

JR西日本で検討中の終電繰り上げ。三ノ宮や大阪を0時以降に発車するサンライズ出雲・瀬戸は、運転時刻を変えないのでしょうか?

JR西日本の終電繰り上げ 懸念を示す滋賀県にどんな説明がされたのか?

JR西日本で検討中の終電繰り上げ。沿線自治体は、「終電を繰り上げられると沿線の利便性や魅力が落ちる」と懸念を示していますが……。

終電繰り上げ 実は夜間工事の時間確保につながらないケースも

JRで検討中の「終電繰り上げ」。夜間工事の時間を拡充することが狙いの一つですが、夜中は貨物列車も走っています。

JR九州は8日も始発から運転見合わせ なぜ運転再開に時間が掛かるのか?

台風での計画運休。長時間運転を見合わせてしまうと、台風が通り過ぎてもすぐに運転再開できないことがあります。

銚子電鉄のコスト削減策 気動車への転換が難しい理由とは?

資金難にあえぐ銚子電鉄。気動車(ディーゼルカー)へ転換してコスト削減する方法には、どんな問題があるのでしょうか?

銚子電鉄のコスト削減策 気動車に転換するのはどうか?

資金難にあえぐ銚子電鉄。設備維持にコストのかかる電車ではなく、気動車(ディーゼルカー)への転換は考えられないでしょうか?

銚子電鉄の経営難 本業の鉄道は将来的にどうするのか?

資金難にあえぐ銚子電鉄。映画やお菓子の販売で増収を図っていますが、本業の鉄道は将来的にどういうビジョンが描かれているのか、気になります。