踏切内に人が取り残されている！ ホームから人が落ちた！ こういうとき、即座に線路に入って救助に行くのはＮＧです。

安全と利益、鉄道会社にとって大切なのはどちらでしょうか？ いやいや、大切なのは、安全と利益を「両立」させて「循環」させることではないでしょうか。

2019（令和元）年９月、京急が踏切でトラックと衝突して脱線した事故。このたび調査報告書が発表されました。この事故に関して私が伝えたいことを書きます。

小さいトンネルは「悪」なのか？ 2021年４月の台湾での特急脱線事故、「小さいトンネルが被害拡大の一因」との見方もあります。

2021年４月、線路に転落した工事車両と列車が衝突して発生した、台湾での脱線事故。工事業者側ではなく、運行側が採りうる対策はあるでしょうか？

車椅子利用者で自称コラムニストの伊是名夏子さんが、ブログで「ＪＲ東日本に車椅子での乗車を拒否された」と訴えました。

安全報告書。鉄道会社への就職を目指す学生は、ぜひ読んでおくべき資料です。そして、就活で「安全」というテーマに対応するための考え方とは？

2020年５月のＪＲ外房線脱線事故、調査報告書が発表されました。10歳男児が置き石をして警察に捕まった、あの事件です。

「踏切の無警報・無遮断」というトラブルをご存知でしょうか？ 自分の身を守るためにも、ぜひ知っておいてください。