第三セクター鉄道に支払われる「貨物調整金」、どれくらいの金額が支払われているのか。そして、この貨物調整金がＪＲ貨物の将来にどう影響する？

第三セクター鉄道には、経営が苦しい会社が多いです。ＪＲ貨物との間では、線路使用料の金額が問題になりました。その問題を解決するための「貨物調整金」とは？

「アボイダブルコストルールを初め、ＪＲ貨物は有利な条件に恵まれている」。さも一般常識のように言われていますが、本当にそうなのでしょうか。そのあたりを説明します。

自前の線路を持たず、他社の線路を借りて貨物列車を走らせるＪＲ貨物。線路使用料の計算には、「アボイダブルコストルール」というものを適用します。

ＪＲ貨物の2018年度決算を簡単に解説。そして今後の展開、具体的には「ＪＲ貨物は上場するのか？」についても触れます。

導入当初は全身黒づくめだったカーボンブラックコンテナ。しかし、とある事情で「配色替え」を行いました。その経緯とは？

『カーボンブラックコンテナ レア度★★★★☆』 なかなか目にすることができない黒づくめのコンテナ。その正体とは？

冷凍コンテナの雑学第三弾！ 冷凍コンテナが原因で「うるさい！」と住民から苦情がくる？ 貨物列車の苦労をひとつ紹介します。

新幹線物流の第一歩になりうるか？ 新幹線を使って、岩手のウニや新潟の甘エビを東京圏まで高速輸送する実験が始まりました。

冷凍コンテナの雑学第二弾。「ある場所」を通過する際、冷凍コンテナは必ず電源を切らなければいけません。その場所、そして理由とは？

貨物列車はいろいろなコンテナを積んでいますが、その中に「冷凍コンテナ」というものがあります。冷凍コンテナの雑学第一弾。

ご存知でしょうか？ 年末年始やゴールデンウィーク、お盆の連休期間中は、大半の貨物列車が運休になるのです。

機関車を２両以上連結して走る「重連」。これにまつわるおもしろい雑学を紹介します。

貨物列車にもいろいろありますが、今回は「石油輸送列車」の雑学をお伝えします。