現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報

趣味で鉄道好きな人はもちろん、就職・転職等で鉄道業界に興味がある人もどうぞ! 現役鉄道マンが、鉄道の雑学や裏話を語ります。

急停車で転倒してケガ! 鉄道会社の責任は問える?

こんばんは、現役鉄道マンのKYSです。

コロナウイルス対策として、車内の吊り革に触りたくない人が増えている。
しかし、吊り革に摑まっていないと、急停車したときに転倒してケガをする危険がある。
吊り革にはちゃんと摑まった方がいい。
ウイルスが心配なら、ビニール手袋でもすればいい。

こちらの記事で、こういう内容を書きました。

 

急停車して転倒! 鉄道会社の法的責任を問える?


しかし中には、「やっぱり手すりや吊り革には触りたくない。かと言って、いちいち手袋するのも面倒」という人がいるかもしれませんね。

さて、運転士が異常を感知し、非常ブレーキで列車を急停車させた際、そういう人が不幸にも転倒してケガをしたとします。

「ちゃんと摑まっていなかった俺が悪かった。自己責任だな」と納得してくれればいいのですが、まあ納得しない人もいますよね、きっと。
たとえば、「急にブレーキを掛けやがって。そのせいで転んでケガしたんだ。治療費や慰謝料を払え!」と主張する人がいるかもしれません。

そうした主張で、鉄道会社に損害賠償の類を請求できるのか?
言い替えれば、急停車に対して、鉄道会社の法的責任を問うのは可能なのか?

それを考えていくのが、今回の記事の趣旨です。

異常時に緊急停止するのは正当行為


結論から言えば、異常時に非常ブレーキで列車を急停車させる行為で、鉄道会社が責任を問われることは、まずありえません。
「責任を問われない」とは、刑事上の責任を問われないのはもちろん、民事裁判で損害賠償を請求するのも難しい、という意味です。

なぜか?

異常時に非常ブレーキで列車を急停車させるのは、「規定に基づく正当な行為」だからです。

もう少し詳しく説明すると、鉄道会社には「列車の運転に関する規定」があります。
鉄道会社ごとに内容は異なるのですが、どこの鉄道会社でも「異常を認めた場合は非常ブレーキで停止すること」という趣旨の条文があるはずです。
(もちろん、ウチの会社もそういうルールになっています)

というわけで、異常時に非常ブレーキで列車を停車させるのは、ルールに則った正当な行為なのです。
正当行為で発生した結果について、責任を問われるいわれはありません。
みなさんだって、ルール通りに仕事をしていたのに責任を問われたら、「ふざけんなよ!」と感じますよね。

こういう理由で、損害賠償の類を請求するのは難しいのです。

非常ブレーキを掛けなかったら重大な責任問題


ちょっと話が脱線しますが……

逆に言うと、異常を認めたにもかかわらず非常ブレーキで列車を停止させなかった場合、乗務員は厳しく責任を問われます。
社内で徹底的に事情聴取されるのはもちろん、もしケガ人でも出ようものなら、国交省の調査や警察の捜査が入ることもあります。

たとえば、ホームから人が転落したとか、踏切内に車が立ち往生したとかで、衝突事故が起きたとします。
その際、運転士が絶対に問われるのが「どこの地点でブレーキを掛けたか?」です。
ようするに、「ブレーキが遅かったせいで事故になった可能性」も(一応)疑われるわけですね。

鉄道運行のルールは国交省のお墨付き


話を戻します。
急停車で転んでケガをした場合、鉄道会社の法的責任を問えるか? という話でしたね。

さて、もしかすると、ここまで読んで次のような疑問を抱いた人がいるかもしれません。

「異常時には非常ブレーキで停まらなきゃいけないのはわかった。でもそれは鉄道会社が自分で決めた、いわば企業内だけの私的なルールでしょ? それが法的責任回避の根拠になるの?」

根拠になります。
というのも、実は「列車の運転に関する規定」は、国交省の“お墨付き”をもらっているからです。

もし、鉄道会社が好き勝手にルールを定めてOKとなったら、安全基準が不十分なルールがまかり通ってしまうかもしれません。
そうならないよう、「列車の運転に関する規定」は、内容に問題ないかを国交省が審査するのです。

このように、「列車の運転に関する規定」は、確かに鉄道会社内の私的なルールではありますが、一方では国が認めた公的なルールという側面もあります。
ですから、内容の正当性には文句のつけようがありません。
このルールを守ってさえいれば、法的責任回避の根拠としてはじゅうぶんでしょう。

したがって、急停車で転んでケガをしても、鉄道会社の法的責任を問うのは難しいわけです。

……というように、規定うんぬんという小難しい話をしてしまいましたが、そんなものを持ち出さなくたって、ヤバいときに危険回避のために緊急停止するのが正当行為であるのは、一般常識の感覚でわかりますよね。

「吊り革に摑まらなくていい」とは口が裂けても言わない


ただし、以上の話は、鉄道会社がヘンなことをしなければ、という前提条件が付きます。

鉄道会社は、コロナウイルス関係の案内放送をいろいろしています。
たとえば、その一環として「手すりや吊り革にはウイルスが付着しているかもしれないので、なるべく触らないようにしましょう」なんて放送をしたとしましょう。

この場合はヤバいです。
もしそんな放送をして、摑まらなかった人が転倒してケガでもしようものなら、責任問題になるのは明白です。

実際、そんな放送は聞いたことがないですよね。
「列車は異常時には急停車することがございます。お立ちのお客様は、手すりや吊り革にお摑まりください」が鉄道会社として正しい発言で、「吊り革には摑まらない方がいいですよ」なんて口が裂けても言ってはいけないのです。

メディアなどで「コロナウイルス対策は、手すりや吊り革に触れないのが基本」と言っている専門家がいますが、これ、転倒事故とかがあったときに問題にならないのかなあ……なんて思ったりします。

こういう専門家が、何かあったときに発言の責任を取ってくれるかというと、まあ取らないでしょうね。
「そんなのちゃんと摑まってなかったアンタの自己責任やん」で一蹴されて終わり、というのが目に見えます。
ですから、人の言うことを鵜呑みにせず、自分でちゃんと考えることが大切というわけです。

ちなみに、先日の記事で私は、「安全のために吊り革にはちゃんと摑まるべき」→「コロナウイルスが心配ならビニール手袋でも着ければいい」と書きました。
安全対策とウイルス対策の両方を書くことで、あとで責任が発生しないようにするためです(笑)
自由気ままにつづっているように見えて、実はけっこう考えて記事を書いています(笑)

さて、以上の内容は、鉄道会社の公式見解ではなく、私の個人的見解です。
……ではありますが、鉄道会社に正式に問い合わせても、ほぼ同じような回答になるのはまず間違いありません。