まもなく７月ですね。ウチの鉄道会社は、７月といえば人事異動の季節です。
「えっ、異動って普通は４月でしょ？」
そうですね。世間一般では、人事異動は４月という会社（業界）が多いと思いますが、鉄道会社には異動が７月という会社が少なくありません。だいたい１ヶ月くらい前、つまり６月初旬くらいには異動先が決定して、７月１日付で発令という形です。
ですから、この時期の社内は、「あいつ○○に異動だってよ」みたいな話題が飛び交っています。仕事よりも社内人事に興味がある(!?)のは、どこの会社も一緒ですね。
７月異動はなかなか理に適っている
４月異動だと、新年度のバタバタと異動が重なってしまい、けっこう大変なこともあるでしょう。７月異動は、新年度が一息ついたタイミングという意味はあります。
また、３月決算の会社の場合、決算発表や株主総会は６月頃のケースが多いでしょうから、それらの業務が終わるタイミングでもありますね。
それから、最近話題になっている引っ越し業界の人手不足。４月からの新生活に備えて３月は引っ越しラッシュになりますが、引っ越し業界の人手不足が原因で、予約が取れなかったり、料金の高騰を招いたりしています。７月ならば、こうした引っ越し業界の都合に巻き込まれることはありません。
（まあ、クソ暑い時期なので大変ですが）
このように、７月が異動の時季というのは、なかなか理に適っているわけです。
出向元と異動時季を合わせる第三セクター鉄道
ちなみに、第三セクター鉄道には、ＪＲや大手私鉄からの出向を受け入れている会社が少なくありません。
この手の三セク鉄道だと、「現場社員」の異動は、ＪＲや大手私鉄の異動と同じ時季になっているらしいです。出向者が帰ったり、新しい出向者が来るので、自社の異動時季もそれに合わせているわけです。
対して、地元の地方自治体から出向してきている「事務系社員」は、地方自治体に合わせて４月が異動のタイミング。そういう三セク鉄道では、異動が「事務系社員＝４月、現場社員＝７月」になったりするのですね。
私、このたび異動に……
ところで……なぜ私が突然このような人事異動の話題を出したのか？ 察しの良い読者の方は「もしかして……」と思っているかもしれません。
なんと私、このたび────
現在の部署を離れて────
新しい部署に異動することに────
なってません
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