「オートマです」
「オートマです」
「オートマです」
マジかよ
時代が違うぜ
この前、会社で20代の後輩数名とクルマの話になったとき。「免許ってマニュアルとオートマのどっち？」と聞いてみたら、みんなオートマ(ＡＴ)限定免許でした。
私のようなオッサン以上の世代だと、自動車免許はマニュアル(ＭＴ)で取った人が多いと思います。私が免許を取得した昔は、ＭＴに比べてＡＴ限定免許は“格下”のような雰囲気がありました。ぶっちゃけ、ＡＴ限定は女性にだけ許されたものであって、男が取ると「ダッセェェェ!!」みたいに思われたものです（笑）
令和の現代では、もはやそんなことはありませんから、これはもう時代としか言いようがありません。
運輸現業職でＡＴ限定免許が不利になるとは考えにくい
「就職活動において自動車免許を持っていない人は不利」「自動車免許は最低限必須」と言われることもありますが、鉄道会社への就職においては、どうなのでしょうか？
残念ながら私は採用担当ではないので、自動車免許を持っていない人は減点されるのかどうか、そのあたりのことは知りません。
まあ減点うんぬんはともかく、多くの就活生は免許持ちでしょうから、そこをあえて免許を持っていない人に対しては、面接の場で「なぜ？」と一言聞いてみたくなるのが採用担当者の心理だと思います。回答くらいは用意しておいた方がいいでしょう。
「免許は持っているけどＡＴ限定。ＭＴより不利になる？」と心配な人もいるかもしれません。
が、駅員・車掌・運転士の「運輸現業職コース」に関して言えば、不利になることはなさそうです。冒頭で書いたように、私の後輩にＡＴ限定者がバンバンいるわけですから。
技術系職種はトラック（ＭＴ車）の運転が必要になるケースも
ところが、これが保線や電気といった「技術系コース」になってくると話が違います。
というのは、技術系の職種だと、トラック（社用車）に資材を積み込んで現場へゴー！ みたいな展開がどうしてもあります。そして、ここが肝心なのですが、トラックってＭＴ車が多いですよね。ＡＴ限定免許では運転不可能です。
現場に配属されたときに、「あ、自分ＡＴ限定なんで」と言って先輩に運転させるのもアレです。というか、社用車の運転ができないと、いざというときに困ります。
そういうわけで、技術系の職種を目指す人は、ＡＴ限定ではなくＭＴ免許を取っておいた方が間違いないと思います。言われてみれば当たり前ですが、案外、学生の盲点になっているかもしれないので書いてみました。
