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【鉄道会社の労働条件】年間休日数は多いの?

「働き方改革」という言葉がすっかり世間に定着しましたが、「ぶっちゃけ、鉄道会社の労働条件ってどうなの?」と気になる人も多いでしょう。最近は「働きがい」や「やりたいこと」の他にも、「労働条件の良し悪し」を重視する学生も増えていると思われます。

というわけで、今回から数回にわたって、鉄道会社の労働条件に関する話をします。労働条件といえば、次のような単語がキーワードになるでしょうか。

  • 年間休日数
  • 年次有給休暇
  • 労働時間
  • 賃金
  • 残業

今回は、この中から「年間休日数」を取り上げます。

大手は年間休日110日くらいが相場

さて、まずは↓の数字をご覧ください。JR各社の2019年採用情報ページから、年間休日数を拾ってみたものです。

JR北海道 112日
JR東日本 114日
JR四国  107日
JR九州  110日
JR貨物  108日

JR東海・JR西日本、そして大手私鉄は「週休2日」「2週4休」といった表記が多いです。1年は約52週ですから、105日くらいの休日数になります。

というわけで、大手鉄道会社であれば、110日前後というのが“相場”だと読み取れます。ちなみに、私が勤める会社もそんな感じ。

では、中小鉄道会社はどうでしょうか。

実は私、地方の某中小私鉄に勤務経験のある方から「ウチは年間休日100ないよ」という話を聞いたことがあります。また、別の中小私鉄の方は「人手が足りないから休日出勤が多くて……」と嘆いていました。

じゃあ中小鉄道会社は休日数が少なくてイカンのかというと、そういうわけでもなくて、

「ウチは年間休日が120日。しかも休日出勤は少ないし、超ホワイトです(笑)」

こういう中小私鉄の方もいました。
ああああ羨ましいわぁちくしょう

中小鉄道会社は、会社によって休日数がだいぶ違うのが実情で、相場が読み取りにくいです。私の勝手な印象ですが、やはり財務状況と年間休日数がある程度比例しているケースが多いように思います。

結局はOB・OG訪問での情報収集が大切

さきほど少し触れましたが、人手が足りないなどの理由で休日出勤が常態化しており、実質的な休日数が公表されている数字より少ない場合があります。

会社説明会やホームページの採用情報では、「良い情報」しか開示しません。「ウチの年間休日数は120日。でも休日出勤が多いです」なんて、採用担当者は口が裂けても言いませんからね。

ですので、そのあたりの“生情報”はOB・OG訪問で拾うのが必須です。OB・OG訪問なら、「実はウチの会社はねぇ……」と教えてくれる場合も多いでしょう。

労働日なのに「休日感覚」の日がある

実は、駅員・車掌・運転士といった「現業職」に関していうと、休日数以上にフリーな時間は多いです。

これら現業職は、泊まり勤務が一般的です。

たとえば、今日の朝9時に出勤して、明日の朝9時に勤務終了という具合です。一回の泊まり勤務で、今日・明日の2日分働いたとカウントされます。
(2日目の勤務終了日のことを「泊まりあけ」や「非番」と呼びます)

この例だと、朝9時に仕事が終わった後はフリーです。つまり、労働日だとカウントはされますが、朝9時以降はフリーという、休日に近い感じになります。

泊まり勤務を一緒に終えた同僚と昼呑みに行ったり、帰ってから家族と出掛けたり、疲れたなら寝ればいいし、ホントに休日感覚ですね。私も、そういう時間を活用してブログの記事を書いています。

(あ、朝9時終了はあくまで一例であって、もっと遅い時刻になる例はいくらでもあります)

ですので、現業職に関しては、年間休日数以上に「フリーな時間」が多いです。泊まり勤務主体だと身体は大変ですが、こうした「隠れたうまみ」もありますよ。


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