現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報

鉄道に関する記事が約300! 趣味で鉄道好きな人や、鉄道業界への就職を目指す人は必見のブログ!

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【時事ネタ】新型コロナのワクチン接種は受けないつもり

注意:鉄道とは関係ない時事ネタです。接種が加速するコロナワクチンですが、私はとりあえず接種を見送るつもりです。

「列車を停める勇気」が鉄道マンには必要

体調不良や便意により、運転士が列車を走行させたまま運転席を離れる事件が連続して起きています。大切なのは「列車を停める勇気」でしょう。

「EB」や「デッドマン」 運転士が失神したときに列車を止める装置

運転士が運転中に失神したり倒れたりしたら、列車は“暴走ミサイル”と化してしまうのか? そうならないよう、「EB」や「デッドマン」という緊急停止装置がついています。

運転士への行政処分は免停か 東海道新幹線・トイレによる離席

2021年5月、東海道新幹線の運転士が、トイレを我慢できずに運転席から離れる事件がありました。どんな処分が下されるのでしょうか?

運転士がカギを忘れて運転室に入れず列車遅延 「忍び錠」と「マスコンキー」とは?

2021年5月、JR東日本で、運転士がキーを忘れて運転室から締め出される事案が発生。「忍び錠」と「マスコンキー」について説明します。

【クマー】列車とクマが衝突 他の動物との違いは?

「列車と動物の衝突」というと、シカや鳥が一般的ですが、クマが衝突することもあります。

4時間半はかかりすぎ! JR越後線での列車立ち往生

2021年5月、JR越後線で列車の立ち往生が発生、4時間以上にわたって乗客が閉じ込められました。原因は何か? 事件の本質は?

撮り鉄の迷惑行為は「マナー違反」ではない

最近、撮り鉄のマナーの悪さがクローズアップされています。この件について、ひとつ物申したい。

JR東日本は5,000億円以上の赤字 カネをかき集めまくった1年

JR東日本が2020(令和2)年度決算を発表。コロナの影響で、売上は前年比43%減の約1兆1,800億円にとどまり、経常損益は約5,180億円の赤字となった(いずれも単体ベース)。 世界中がコロナで苦しんだ2020年度、決算も発表され始めました。鉄道各社も壊滅…

緊急地震速報を受信! そのとき鉄道会社はどうする?

緊急地震速報が流れた際、鉄道の現場では何をするのでしょうか?

2019年の京急脱線事故 調査報告書が公表される

2019(令和元)年9月、京急が踏切でトラックと衝突して脱線した事故。このたび調査報告書が発表されました。この事故に関して私が伝えたいことを書きます。

トンネルの断面積は大・小どちらがよいのか?

小さいトンネルは「悪」なのか? 2021年4月の台湾での特急脱線事故、「小さいトンネルが被害拡大の一因」との見方もあります。

台湾の特急脱線事故 運行側の対策を強いて挙げるとすれば

2021年4月、線路に転落した工事車両と列車が衝突して発生した、台湾での脱線事故。工事業者側ではなく、運行側が採りうる対策はあるでしょうか?

「車椅子で乗車拒否された」との訴え 目的のための手段としては失敗だと思う

車椅子利用者で自称コラムニストの伊是名夏子さんが、ブログで「JR東日本に車椅子での乗車を拒否された」と訴えました。

子どもの置き石で世間を騒がせた外房線脱線事故 調査報告書が発表される

2020年5月のJR外房線脱線事故、調査報告書が発表されました。10歳男児が置き石をして警察に捕まった、あの事件です。

「有名企業であるか」と「良い会社であるか」は別の話

「あの会社は良い会社・悪い会社」。就職活動中の学生にとって、この手の情報は気になるもの。しかし本来、会社の良し悪しの判断基準は、人によって違うはずです。

JR貨物・航空貨物にケンカを売る? JR東日本で検討中の新幹線物流

最近、「新幹線物流」が注目を集めています。しかしコレ、JR貨物や航空貨物との競合は発生しないのでしょうか?

ムーンライトながらの裏話 乗務員にとっては大変な列車だった?

2021年春で廃止されるムーンライトながら。運行に携わる乗務員にとっては、大変な列車だったようです。エピソードを紹介します。

貨物列車の192時間手配! 2021年1月豪雪のすさまじさ

貨物列車は、途中駅で長時間足止めされることが珍しくありません。この遅れを処理する「○時間手配」という手法があります。

都営大江戸線 運転士のコロナ大量感染で減便ダイヤ

運転士のコロナ大量感染により、都営大江戸線は2020年12月27日から減便ダイヤを実施。

南海電鉄がコロナ禍でも営業黒字なのは「営業利益率」が高いから

コロナで鉄道各社が赤字に陥る中、2020年上半期を唯一営業黒字で終えた南海電鉄。決算書から見えてくる南海の特徴とは?

リニアなどの高速鉄道に発生する「速度の2乗」問題

リニアなどの高速鉄道で避けられないのが「空気抵抗」などの問題です。高速鉄道の空気力学問題の入門(?)記事。

新幹線貨物は「宅配便輸送」から取り組むのが現実的

新幹線貨物が実現するとしたら、「宅配便輸送」から始めるのが妥当と私は考えます。その理由とは?

新幹線貨物の弱点 荷主側の需要にマッチしにくい部分も

物流の切り札として期待される新幹線貨物。もちろん、実現にあたっての課題もあります。

リニア開通後は「貨物新幹線」を東海道に走らせてほしい

リニア開業後、東海道新幹線の容量には余裕ができます。それを活かして「貨物新幹線」を運転するのはどうでしょうか?

「リニアができれば新幹線利用者の大部分はシフトする」は本当?

リニアが開通すれば、東海道新幹線の利用者の大部分はリニアにシフトする。これ、本当でしょうか?

リニアの運転本数は「1時間に8本」で足りるのか?

リニアの運転本数は「1時間に8本」が予定されており、このときの消費電力が74万kW。しかし、「1時間に8本」という前提は正しいのか?

リニアはどれだけの電力を消費する? 原発再稼働は必須なのか?

リニアには、いろいろな技術的問題が指摘されていますが、その一つが「電力」です。さまざまなデータを出しながら、この問題を考察します。

JR東海 2020年度上半期は1,000億円以上の赤字 苦しいなりに先が見えてきた?

JR東海は、2020年度上半期で1,000億円以上の赤字になりました。現状の解説と将来の展望を書きます。

東武鉄道 ポイント故障で列車が立ち往生し乗客を駅まで誘導

2020(令和2)年10月13日、東武鉄道の池袋駅でポイント故障が発生。駅手前で列車1本が立ち往生した。立ち往生から1時間後、乗客を線路に降ろして駅まで誘導した。 まず、同業者としての正直な感想を書かせてください。 えぇー、ポイント故障ごときでこれ…