現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報

記事のクオリティには自信あり! 鉄道関係の記事が約360! 趣味で鉄道好きな人や、鉄道業界への就職を目指す人は必見!

「安全」を考える

おおさか東線での誤進入 実は安全上は問題ない

おおさか東線に入るはずの列車が、違う線に進入した! 2022(令和4)8月、JR西日本で起きた事件ですが、安全上は問題ないです。作業という意味では大チョンボですが……

走行中の列車のドアが開いた! 考えられる原因は?

走行中の列車のドアが開いた! ときどき、こういう危険な事象が起こります。いったい原因は何なのか?

~鉄道から信号機が消える日~ (1)そもそも信号機って何のための設備?

線路脇に当たり前のように置かれている信号機。しかし、信号機は将来的に消えていく運命にあります。連載第1回。

~鉄道から信号機が消える日~ (2)軌道回路の仕組みを優しく解説!

信号機制御のために必要な「軌道回路」をご存じですか? 現在の主流ですが、将来は廃れていくはずです。連載第2回。

~鉄道から信号機が消える日~ (3)情報通信技術を活用した列車制御

近年、情報通信技術が進歩しています。これを活用して列車の運行制御を行えるようになりました。連載第3回。

~鉄道から信号機が消える日~ (4)情報通信技術の発達で信号機は役割を失う

信号機は「運転士に情報を伝える役割」があります。技術の進歩により、その役割を他に譲ったとき、信号機は線路から消えていく……。連載第4回。

南海電鉄での脱線事故 プラレールで原理を解説

2022(令和4)年5月27日、南海電鉄で脱線事故が発生。「ポイントが正しく切り替わっていないところに誤進入した」ようです。

JRの2021年度決算から 「カネの切れ目が安全の切れ目」にならないか心配

JR旅客会社の2021年度決算が出始めました。コロナ禍の影響で売上や利益が厳しいのに加え、「修繕費」も減らされ始めています。

「乗務員が交代場所を間違えた」はささいなミスなのか? 貨物列車での大事件

ときどき、乗務員が交代場所を間違えるミスが発生します。「そんなの、ささいなミスでしょ?」と思うかもしれませんが、決してそうではありません。

線路に落ちたモノを確認しようとしていた? 阪神での駅員触車事故

線路に身体を出していた駅員が、通過列車にはねられて亡くなりました。線路に落ちていたモノを確認していたのかもしれません。

コロナ禍で業績悪化のJR西日本 支社再編へ

鉄道会社はコロナ禍で大ダメージを受け、コスト削減を余儀なくされています。JR西日本では「支社再編」が決まりましたが、どんな影響が?

列車内で刃物男が! 「ドアコック」で脱出する手段は覚えておいてほしい

車内で非常事態が起き、車外に脱出しなければならない。そんな場合に備えて、「ドアコック」の使い方は知っておいてほしい。

「列車を停める勇気」が鉄道マンには必要

体調不良や便意により、運転士が列車を走行させたまま運転席を離れる事件が連続して起きています。大切なのは「列車を停める勇気」でしょう。

運転士への行政処分は免停か 東海道新幹線・トイレによる離席

2021年5月、東海道新幹線の運転士が、トイレを我慢できずに運転席から離れる事件がありました。どんな処分が下されるのでしょうか?

4時間半はかかりすぎ! JR越後線での列車立ち往生

2021年5月、JR越後線で列車の立ち往生が発生、4時間以上にわたって乗客が閉じ込められました。原因は何か? 事件の本質は?

撮り鉄の迷惑行為は「マナー違反」ではない

最近、撮り鉄のマナーの悪さがクローズアップされています。この件について、ひとつ物申したい。

「コミュニケーション能力」って結局はどういう能力?

「就職活動では、コミュニケーション能力が大切」と言われます。では、コミュニケーション能力の定義ってなに? と聞かれたら、あなたは答えられますか?

【実体験】日勤教育を受けたときの話

2005(平成17)年の福知山線脱線事故をきっかけに知れ渡った「日勤教育」。実は私、これを受けた経験が……

救助死だけは絶対にダメ! 線路に転落・踏切内での取り残しを目撃したら

踏切内に人が取り残されている! ホームから人が落ちた! こういうとき、即座に線路に入って救助に行くのはNGです。

安全と利益はどちらが大切? 安全と利益の「循環理論」を解説

安全と利益、鉄道会社にとって大切なのはどちらでしょうか? いやいや、大切なのは、安全と利益を「両立」させて「循環」させることではないでしょうか。

2019年の京急脱線事故 調査報告書が公表される

2019(令和元)年9月、京急が踏切でトラックと衝突して脱線した事故。このたび調査報告書が発表されました。この事故に関して私が伝えたいことを書きます。

台湾の特急脱線事故 運行側の対策を強いて挙げるとすれば

2021年4月、線路に転落した工事車両と列車が衝突して発生した、台湾での脱線事故。工事業者側ではなく、運行側が採りうる対策はあるでしょうか?

【鉄道会社への就職】就活生は「安全報告書」を読んでみよう

安全報告書。鉄道会社への就職を目指す学生は、ぜひ読んでおくべき資料です。そして、就活で「安全」というテーマに対応するための考え方とは?

警報機が鳴らず遮断機も下りず ヤバい踏切トラブルはなぜ起こる?

「踏切の無警報・無遮断」というトラブルをご存知でしょうか? 自分の身を守るためにも、ぜひ知っておいてください。

警報機も遮断機もない「第4種踏切道」 なぜなくならない?

警報機も遮断機もなく、危険性の高い「第4種踏切」をご存じでしょうか? この第4種踏切に関する問題は、解決が容易でないのが現状です。

寒さで車輪が回転不能に!? 厳寒期に起こる車輪の凍結・固着問題

厳寒期の夜を一晩中外で過ごす鉄道車両。翌朝、車輪が氷結・固着して走行不能になることがあります。

睡眠時無呼吸症候群・SAS 鉄道の安全を脅かす病気

睡眠時無呼吸症候群(SAS)。睡眠不足により倦怠感や集中力の低下を招く病気です。鉄道会社では、どんな対策をしているのでしょうか?

乗務中に眠気が……そのとき運転士はどうする?

仕事中、眠気に襲われるのは運転士も例外ではありません。眠気対策にはどんな方法があるのか? 私の対策を書きます。

東武鉄道 ポイント故障で列車が立ち往生し乗客を駅まで誘導

東武鉄道の池袋駅でポイント故障が発生。列車は1時間立ち往生したあげく、最後は乗客を駅まで歩かせました。この対応はどうなのか?

【昔話】国鉄時代の飲酒にまつわるエピソード

旧国鉄では、勤務中の飲酒が常態化していました。現代の感覚では信じられないエピソードがたくさんあります。