貨物列車
全国で長年活躍してきたディーゼル機関車・DD51が、2021年３月ダイヤ改正で姿を消します。経験者に聞いたエピソードを紹介。
最近、「新幹線物流」が注目を集めています。しかしコレ、ＪＲ貨物や航空貨物との競合は発生しないのでしょうか？
ジブリの名作『魔女の宅急便』では冒頭に貨物列車が登場しますが、このシーンから学べる鉄道雑学があります。
機関車は「レールに砂をまく機能」を備えています。これは走行の安定性を確保するため。「機関車の砂」にまつわる雑学を紹介！
貨物列車は、途中駅で長時間足止めされることが珍しくありません。この遅れを処理する「○時間手配」という手法があります。
大型連休の前後には、荷物を載せずに貨車だけを牽いている「空」の貨物列車があります。「空」列車にまつわる雑学を紹介！
ＪＲのダイヤ改正は、３月上旬～中旬に行われるのが近年の通例。しかし、2016年は３月26日という遅い改正日でした。なぜでしょうか？
東海道新幹線の大井・鳥飼基地のそばには、貨物ターミナルがあります。その理由をご存じでしょうか？
新幹線貨物が実現するとしたら、「宅配便輸送」から始めるのが妥当と私は考えます。その理由とは？
物流の切り札として期待される新幹線貨物。もちろん、実現にあたっての課題もあります。
リニア開業後、東海道新幹線の容量には余裕ができます。それを活かして「貨物新幹線」を運転するのはどうでしょうか？
貨物列車が走る路線では、夜間工事の時間確保が難しい。終電を繰り上げた分、貨物列車の運転時刻も繰り上げられないのか？
一昔前に走っていたブルートレイン。実はこの列車、特有の「厄介さ」がありました。
ＪＲで検討中の「終電繰り上げ」。夜間工事の時間を拡充することが狙いの一つですが、夜中は貨物列車も走っています。
ジブリの名作『魔女の宅急便』では冒頭に貨物列車が登場しますが、このシーンから学べる鉄道雑学があります。
トヨタロングパスエクスプレス。貨物列車好きなら誰もが知る列車ですが、では「ロングパス」ってなに？
ＪＲ貨物は中古コンテナを販売しています。物置に困っている会社は、これを利用してはいかがでしょうか。
石油輸送といえば、タンクローリーによる自動車輸送が一般的。それをなぜわざわざ鉄道で運ぶのか？ そこには意外な事情があります。
暖冬になった2020年の冬。暖冬だと運休になる貨物列車があることをご存知でしょうか。それが「石油輸送列車」です。
国鉄分割の際、国鉄の財産はＪＲ各社に分割して継承されました。しかし、財産の「割り振り」が原因で問題が発生したケースがあります。
第三セクター鉄道に支払われる「貨物調整金」、どれくらいの金額が支払われているのか。そして、この貨物調整金がＪＲ貨物の将来にどう影響する？
第三セクター鉄道には、経営が苦しい会社が多いです。ＪＲ貨物との間では、線路使用料の金額が問題になりました。その問題を解決するための「貨物調整金」とは？
「アボイダブルコストルールを初め、ＪＲ貨物は有利な条件に恵まれている」。さも一般常識のように言われていますが、本当にそうなのでしょうか。そのあたりを説明します。
自前の線路を持たず、他社の線路を借りて貨物列車を走らせるＪＲ貨物。線路使用料の計算には、「アボイダブルコストルール」というものを適用します。
ＪＲ貨物の2018年度決算を簡単に解説。そして今後の展開、具体的には「ＪＲ貨物は上場するのか？」についても触れます。
導入当初は全身黒づくめだったカーボンブラックコンテナ。しかし、とある事情で「配色替え」を行いました。その経緯とは？
『カーボンブラックコンテナ レア度★★★★☆』 なかなか目にすることができない黒づくめのコンテナ。その正体とは？
冷凍コンテナの雑学第三弾！ 冷凍コンテナが原因で「うるさい！」と住民から苦情がくる？ 貨物列車の苦労をひとつ紹介します。
新幹線物流の第一歩になりうるか？ 新幹線を使って、岩手のウニや新潟の甘エビを東京圏まで高速輸送する実験が始まりました。
冷凍コンテナの雑学第二弾。「ある場所」を通過する際、冷凍コンテナは必ず電源を切らなければいけません。その場所、そして理由とは？
