岡山駅から徒歩すぐの老舗ラーメン店『あまいからい』。ノスタルジーな味わいが魅力の「中華そば」を食すッ。

2022（令和４）年４月、伊豆箱根バスで、マスク未着用の女性客が、停留所以外の場所で降ろされる事件が発生。バスの運転手を擁護する声が多いですが……

わぁ～タラコがいっぱいだぁ～☆

南海そば。長い間、南海電鉄沿線の人たちの小腹を満たしてきた駅そば店です。「たぬきそば」を食べてきました。

現役鉄道マンの私が『電車でＧＯ!!』に挑戦する企画の第４弾。今回は中央西線。無事に名古屋でモーニングを食べられるか!?

おおさか東線に入るはずの列車が、違う線に進入した！ 2022（令和４）８月、ＪＲ西日本で起きた事件ですが、安全上は問題ないです。作業という意味では大チョンボですが……

バカみたいに電気を消費する電車というマシーン。それを操る運転士には、節電・省エネ意識が求められます。

電車は電気エネルギーで走りますが、あれだけ大きな物体を動かすと、けっこうな電気を消費します。「節電」というキーワードにも触れつつ解説。

わたしの累計ＰＶは530,000です。

走行中の列車のドアが開いた！ ときどき、こういう危険な事象が起こります。いったい原因は何なのか？

かつて南極のペンギンを日本に連れてきたとき、大変なことが起きた……。現在のコロナ禍でも参考になる話だと思います。

ＪＲ北海道の留萌本線が、一部廃止 → 数年後に全部廃止という流れになりそうです。信号システム・閉そく方式がどう変化するかを考察します。

2022年６月に浮上した「スーパーはくと姫路折返し案」。同じ気動車特急の「大阪ひだ」と関係してくるかも。

指令員の私は、一日中エアコンの効いた部屋で仕事をしています。しかしコレ、「汗をかく機能」が衰えて熱中症に弱い身体になるかも……と心配です。

KDDIで大規模通信障害が発生した事件。ＪＲ貨物は作業管理用のシステムが使えなくなり、列車に遅れが生じました。

関西圏と山陰を結ぶ特急スーパーはくと。「１時間１本に増発」という構想が浮上しましたが、それは現実的な話なのか？

線路脇に当たり前のように置かれている信号機。しかし、信号機は将来的に消えていく運命にあります。連載第１回。

信号機制御のために必要な「軌道回路」をご存じですか？ 現在の主流ですが、将来は廃れていくはずです。連載第２回。

近年、情報通信技術が進歩しています。これを活用して列車の運行制御を行えるようになりました。連載第３回。

信号機は「運転士に情報を伝える役割」があります。技術の進歩により、その役割を他に譲ったとき、信号機は線路から消えていく……。連載第４回。

青信号とかいうけど、アレって「緑色」じゃね？ 誰でも一度は感じるこの疑問について語ります。

『ふしぎ駄菓子屋・銭天堂』では、食べると乗り物酔いしなくなる「酔わんようかん」が登場。こんな駄菓子、実際にあったら嬉しいですね。

上手く運転できて当然？ 現役の鉄道マンである私が『電車でＧＯ!!』に挑戦する企画の第３弾。今回は総武線を。

2022（令和４）年５月27日、南海電鉄で脱線事故が発生。「ポイントが正しく切り替わっていないところに誤進入した」ようです。

ＪＲ貨物とＪＲ旅客会社。利害が一致せずに揉めることも少なくない両者ですが、「それくらいのことで揉めるんかい！」というエピソードも。

鉄道車両の車輪を間近で眺めたことはありますか？ 表面はＣＤやＤＶＤのように滑らかではなく、「波模様」が打ってあります。

ドンドン ドンブラザーズ 第10話では、総武線の車両が登場。ロケ地はどこだっ!?

ＪＲ旅客会社の2021年度決算が出始めました。コロナ禍の影響で売上や利益が厳しいのに加え、「修繕費」も減らされ始めています。

ときどき、乗務員が交代場所を間違えるミスが発生します。「そんなの、ささいなミスでしょ？」と思うかもしれませんが、決してそうではありません。

鉄道マンには仮眠が付き物ですが、その際に使用するシーツや枕カバー。これは鉄道会社によって取扱いが違います。